É já na próxima quarta-feira, em Daytona, que o GTO disputa a prova inaugural do campeonato.
Com trinta e sete pilotos inscritos, distribuidos por vinte e duas equipas e oito modelos de GT LM (ex GT2), o GTO, versão 2014, promete, a exemplo do que acontece quer no World Endurance Championship (WEC), no United Sports Car Championship (USC) e, no European Le Mans Series (ELMS), corridas de 90 minutos, em ritmo de sprint, sem tempo para respirar, relaxar ou até, olhar para o lado.
Com, todos os GT LM envolvidos em competições reais, em pista, as grelhas de partida, com os Aston Martin V8 GTE, Bmw E92 M3 GT2, Bmw Z4 GTE, Chevrolet Corvette ZR1, Ferrari 458 GTC, Porsche 911 GTE, Porsche 997 RSR e, SRT Viper GTS-R, vão ser, não só, um gosto para os olhos mas também, uma delicia para os ouvidos, sem esquecer, o espectáculo das primeiras voltas, ainda em pelotão e, em luta directa, num circuito com a história de Daytona.
Depois, a aumentar o interesse de cada corrida, entra em cena a estratégia de cada piloto e de cada equipa, com vista ao objectivo final: a vitória.
É que, com tantos e diversos modelos em pista, todos com caracteristicas bem vincadas e, potencialidades diversificadas, as jogadas de boxes, de consumos, de pneus, do momento certo para atacar, do momento para defender, vão merecer um capitulo bem destacado, no desenrolar de cada uma das corridas do GTO.
A acrescentar a tudo isso, a disputa de dois campeonatos: o de equipas, com pontuação acumulada dos pilotos das mesmas e, o de pilotos, com cada um a dar o tudo por tudo para alcançar o topo da classificação final.
Motivos mais que suficientes, para a antevisão de uma corrida empolgante no banking e no infied de Daytona, a seguir também em directo, na noite da próxima quarta-feira, na GT Competizione TV.
