Como era esperado, a pista de Pau, veio trazer alguma pimenta ao já muito disputado campeonato GTL.
Se em Kyalami os motores e a sua potência impuseram a lei no asfalto, desta vez a sinuosidade e a proximidade constante dos rails e muros, davam uma vantagem aos carros mais manobráveis.
GTC-65
Apesar de tudo que se possa afirmar sobre esta pista e as caracteristicas dos carros, na qualificação, Ricardo Garrido, veio impor novamente o musculado Cobra, a todo o pelotão. Desta vez seguido pelo TVR de António Mascarenhas e pelo Elan de Rui Rodrigues.
Logo desde a partida, o Cobra 23 da Vitamina mostrou a sua autoridade e foi progressivamente se afastanto das diversas lutas que decorriam atrás de si, carimbando Ricardo Garrido a segunda vitória em duas corridas.
António Mascarenhas e Rui Rodrigues, iriam encetar mais uma luta épica pela disputa do 2º lugar. As muito diferentes caracteristicas dos dois carros, permitiram belos momentos de condução, mas no final este duelo era vencido por António Mascarenhas.
No quarto lugar ficava Joaquim Abranches no Cobra. A sua classificação final é carimbada na Virage de la Gare, logo após o arranque, pois logo de uma assentada ganha dois lugares, para num tranquilo passeio chegar ao final incolume.
Um muito suado quinto lugar é conquistado por André Ferreira. Durante muito tempo planta-se atrás de Carlos Costa e David Oliveira, que após umdesentendimento, permitem que André os ultrapasse. Também Rui Dias, que se manteve em 5º lugar durante bastante tempo, tinha uma saida de pista que o levava a perder esse lugar para o nº 68 da CMS. Na parte final ainda tem de se haver com uma intensa pressão de David Oliveira, que entretanto tinha recuperado.
O resto do pelotão, manteve a animação esperada de uma pista com estas caracteristicas, com muitas ultrapassagens, muita tinta raspada.
Classificaram-se mais 9 pilotos.
GTC-76
A qualificação nesta classe, foi extremamente disputada, com os primeiros 6 pilotos a ficarem no mesmo segundo. Mais uma vez, um grupo de Capris punha-se na dianteira do pelotão, liderados por Sérgio Moura, Ricardo Garrido e Rui Rodrigues.
Atendendo aos andamentos demonstrados na qualificação, previa-se que ninguém iria fazer uma corrida sossegada.
Logo na primeira volta, na Virage du Lycèe, Garrido desentende-se com Moura, fazendo com que Rui Rodrigues, que tinha feito um excelente arranque, aumentasse a distancia para estes e Mascarenhas se aproximasse. Foi sol de pouca dura, visto que Rodrigues despista-se em Foch, caindo quase para ultimo. Garrido, ainda consegue passar António Mascarenhas, mas bate forte na chicane. Chicane esta, que poucas voltas depois iria ter outro encontro com o Capri da Vitamina, que iria provocar a desistencia do até então lider do Campeonato. António Mascarenhas e Sérgio Moura iriam a partir dai encetar uma disputa bastante aguerrida pelo primeiro lugar do pódium. Durante 12 voltas Moura trava Mascarenhas, mas um tete na saida de Pont Oscar de Moura permite a passagem ao 1º lugar de Mascarenhas, que rapidamente ganha vantagem a Moura e conquistava a primeira vitória da temporada nesta categoria para a Clã Mendes Sport.
Tiago Costa viria a ficar no lugar mais baixo do pódium. Pedro Silva, também em Porsche 911 ainda o chegou a importunar, mas uma saida de estrada permitia que o piloto da Morábia ganhasse uma confortável vantagem inicial, e desde ai não foi incomodado por ninguém, fazendo um aparentemente bastante controlado resto de corrida. O quarto lugar foi arrebatado por Rui Dias. O Capri da TMM, que arrancou da 8ª posição da grelha, passou incólume na carambola da Virage de La Gare, e depois de uma pressão nas voltas iniciais de Carlos Costa, após uma saida deste, levava o seu Capri sem problemas de maior até à bandeirada de xadrez.
Uma corrida muito atribulada tinha Carlos Costa, o quinto classificado final. O piloto do Escort preto da Vitamina, logo na primeira volta empurra Luis Dinis na Virage du Lycèe, e depois da citada luta com o Capri da TMM, tem de se defender de um ataque do outro Capri da TMM, desta feita conduzido por Joaquim Abranches, que vinha em recuperação, depois de ter tido uma saida de estrada na primeira travagem da corrida. Abranches e também Jorge Mendes, que os seguia de muito perto conseguem ultrapassar o Escort, mas depois vão bater em Francisco Fonseca , que tinha saido na chicane e estava lá muito mal estacionado. Jorge Mendes, ainda recupera após um tete do Escort, mas os dois ficam presos contra o muro na saida da Virage du Lycèe, permitindo que Tiago Carvalho em BMW passasse Carlos Costa. Rapidamente recupera esses dois lugares levando o Escort sem mais complicações até ao final. Jorge Mendes (6º) e Tiago Carvalho (7º) e ainda Pedro Silva , no 911 da Sonic iriam disputar o sexto lugar durante algum tempo, mas a corrida do Porsche acabaria na Virage du Lycèe, com um despiste.
Hélio Rodrigues, mesmo com uma corrida muito atribulada consegue levar o CSL até ao fim provando a resistencia do carro Alemão da Mórabia, sendo o ultimo dos bravos a ver a bandeirada de xadrês.
Pilotos e máquinas deslocam-se agora para Zandvoort, onde é disputada a 3ª ronda do Campeonato GTL bSkilled | R4.
texto +screens por Juhha (aka António Mascarenhas)
