Vitor Viçoso, 1º GT1 - Chevrolet Corvette - Morabia Parabens Vitor, mais uma vitoria, como correu a prova? Obrigado. Foi umas das minhas melhores corridas, com a conquista da pole, volta mais rápida e vitótia. Aproveitei o facto de não levar lastro e desde o inicio verifiquei que era até 1 seg mais rápido que todos, pelo que tentei ganhar uma boa margem de segurança. O resto da corrida foi tentar evitar erros que levassem à desistência. Acabei por dobrar todos os pilotos excepto o 2º lugar. Correu mesmo muito bem.
Tens alguma explicação, para esta tua sina de ou ganhar ou ficar em branco? Realmente não existe muita explicação, poderia dizer que se deva à falta de tempo para treinar, mas para corrida de Nords(Bs) treinei bastante, estava em 1º quando tenho uma pequena saida de pista e sem qualquer treino ganhei esta e a de Laguna(Bs). Mas o que interessa é sentir que estou rapido e entre os primeiros. Só me basta ser mais consistente, mas isso virá por acréscimo.
Estão 40 pontos em disputa no campeonato de pilotos, que para ti em termos de escalar na classificação já pouco te aditam, mas já na de equipas onde ainda estão 72 pontos ainda a Morabia tem uma palavra a dizer, nao? Poderia ter, mas a Vitamina reforçou-se com mais um piloto rápido e assiduo nas corridas. O facto de não haver mais concorrência leva a que todos os pontos que eventualmente podessemos ganhar se torne mais dificil a conquista. Mas iremos tlutar pela conquista do máximo de pontos possiveis.
Miguel Machado, 2º GT1 - Maserati MC12 - TMM Parabens Miguel, mais um segundo lugar, como correu a prova?
A prova acabou por correr bem. Num traçado "chato", em que tinha muito pouco grip, com o carro lastrado e pouco treino, devido as 24h de Nordschleife, o segundo lugar era algo que não esperava.
Para quando a vitoria numa prova Miguel, 9 segundos lugares é obra, mas não ganhar já parece ser mais azar que outra coisa, não?
Também concordo. Gostava de vencer uma prova. Já estive bastante perto, mas o azar bateu a porta. Falta sempre qualquer coisa, seja treino, um carro mais leve ou muitas das vezes um adversário mais fraco
Estão 40 pontos em disputa no campeonato de pilotos, achas possível ainda ameaçar o garrido no 1º lugar?, já na de equipas onde ainda estão 72 pontos para ser entregues começa a ficar apertado para a TMM se aproximar tanto da Vitamina como da Morabia, nao? Tanto por equipas como por pilotos não vai ser fácil. O mesmo sistema de pontuação que me fez andar em 1º sem nunca ter ganho, faz com que agora seja muito difícil recuperar terreno para o Garrido. Ainda para mais, na próxima prova ele vai estar mais leve por isso será muito difícil. Em relação ao campeonato por equipas, será muito difícil, tanto a Morabia como a Vitamina tem pilotos muito rápidos...
Carlos Costa, 3º GT1 - Chevrolet Corvette - Vitamina Parabens Carlos por esta subida ao podio, como correu a prova? Obrigado. De início o meu objectivo era apenas seguir o Garrido, com o maior cuidado, para não termos nenhum acidente. Ele nas rectas afastava-se, mas nas partes mais sinuosas eu colava-me de novo. Ele deve ter sentido que eu estava mais rápido e deixou-me passar. A partir daí foi apenas tentar não bater, nem nos muros nem nos GT2, à medida que se sucediam as dobragens. Apanhar os da frente era mesmo impossível.
Tres provas, três podiuns que ideia tens agora deste campeonato, agora que o estas a viver por dentro? Tem pilotos muito rápidos, mas na verdade, somos poucos GT1s. Isso facilita em muito as minhas prestações, porque ao sermos poucos há menos competitividade.
Estão 40 pontos em disputa no campeonato de pilotos, teoricamente ainda é possível chegares ao 3º lugar do campeonato, é esse o objectivo neste momento?, já na de equipas onde ainda estão 72 pontos para ser entregues começa a ficar próximo o campeonato, quando estão em pista em algum momento se lembram deste “outro” campeonato ou só no fim de cada prova quando os resultados já estão ditados? Os meus objectivos são ajudar o Garrido a ser campeão e a V-OSR a assegurar o campeonato de equipas. Depois disso, tentar fazer o melhor possível a nível pessoal. Se bem que matemáticamente possível, acho improvável que chegue ao 3º lugar no campeonato por pilotos.
Alberto Santos, 1º GT2 - Ferrari F360 - CMS .................................................
Nuno Martins, 2º GT1 - Ferrari F360 - CMS Parabens Nuno por este segundo lugar, como correu a prova?
A prova correu muitíssimo bem! Comecei na quarta posição e seguia colado aos homens da frente, quando na segunda volta faço um peão por mera distracção. Após essa situação cai para o 9º ou 10º lugar dos GT2. A partir desse momento, aumentei os meus índices de concentração e em pouco mais de 10 voltas já ocupava o 5º lugar dos gt2. No pitstop consegui subir ao 4º em troca com o Pedro O´Connor e depois meti a pressão no Fernando Bento. Com mais ou menos luta, e com a infelicidade do Caetano lá consegui chegar ao 2º lugar.
Pareceu mais uma prova de sprint a 7 voltas do fim ainda estavas em quarto, acreditas-te que o segundo lugar era possivel?
A partir do momento que recupero de 10º para 4º e consigo ficar a 3 ou 4 segundos do Bento, acreditei sempre que o 3º lugar seria meu. O segundo lugar acaba por ser um bónus, pois o Caetano teve um problema e tive essa sorte. Mas foi um segundo lugar saboroso, pois a CMS conseguiu a segunda dobradinha da época.
Estão 40 pontos em disputa no campeonato de pilotos, muitos pontos ainda para tão curtas diferenças, não??, já na de equipas onde ainda estão 72 pontos para ser entregues só vos faltam 3 para serem campeões, já mandaram fazer as faixas de campeão?
Por pilotos espero que seja tudo decidido na prova final, era um final de campeonato em grande. A faixa de campeão por equipas continua por encomendar, mas dificilmente saímos de Silverstone sem este brilhante triunfo
Fernando Bento, 3º GT2 - Porsche 997 - Vitamina Parabens Fernando por este terceiro lugar, como correu a prova? Obrigado!! A prova acabou por superar as minhas expectativas já que durante os treinos nunca apresentei um ritmo muito forte. O setup estáva, acima de tudo, estável mas comparativamente aos meus adversários estáva sempre mais lento. Quando o qualify começou foi uma agradável surpresa. O resultado foi bom mas lamento algumas situações relacionadas com dobragens mas acima de tudo o abandono do Alex. É um resultado que no final sabe a pouco.
As tuas prestações melhoraram desde que o Alexandre passou a piloto titular, é so apenas coincidência ou tem alguma razão de ser? É verdade. Não é coincidência nenhuma, o Alex é um excelente companheiro de equipa! Damo-nos muitissimo bem e trabalhamos sempre em conjunto. Claro que tudo isto interligado acaba por melhorar a performance de ambos. Ele puxa por mim e ajuda-me a desenvolver o setup, julgo que temos uma condução similar e isso ajuda muito, há pouca coisa a mudar e isso é sempre bom!
Estão 40 pontos em disputa no campeonato de pilotos, muitos pontos mas começa a ficar complicado escalar na classificação, qual os objectivos agora?, já na de equipas onde ainda estão 72 pontos para ser entregues onde achas que a vitamina ainda consegue chegar? Bom . . . A nivel pessoal neste momento o objectivo é tentar terminar no Top5. Estou ainda a alguns pontos mas ainda temos duas provas e um Special Event que me agrada bastante por isso estou confiante. Em relação à equipa, há que lembrar que o Luis pouco correu e quando correu teve inumeros azares. Com a entrada do Alex as coisas melhoraram substancialmente mas nesta altura só podemos tentar fazer o maximo de pontos possiveis pois dada a competetividade deste campeonato não há muito mais a pensar!
