Le Mans e Monza, fazem parte daqueles lugares míticos e únicos, que todos os amantes dos desportos motorizados guardam em memória e, onde sonham, um dia, pisar o asfalto.
Os pilotos do Campeonato GTR PT Networks|ECP, pelo menos, já se podem orgulhar......e contar aos netos que.......já lá estiveram, que já fizeram Mulsanne a toda a velocidade e que, Curva di Lesmos, são na realidade, duas direitas fundamentais para uma boa volta.
Mesmo que a presença tenha sido "apenas" virtual........ Mas, que importa. Nem todos podem dizer o mesmo.
Le Mans
Le Mans conhecida com as suas longas rectas ia ser uma pista que iria fazer grandes danos no motor caso os pilotos não tivessem cuidado com o acelerador. Este evento de 3 horas começou ao início da noite e houve períodos bem difíceis em que se apanhava com o sol de frente.
No plantel havia troca de posições. Carlos Costa que conduzia o BMW M3 GTR da Big Foot passou para o lugar de Jorge Mendes no Corvette C6-R da Vitamina-OSR. Esta troca tem destaque porque é uma troca até final do campeonato.
E ganha ainda mais destaque quando vemos nos GT1 uma prova totalmente dominada por este piloto. Um hat-trick, vitória, volta mais rápida e pole-position.
Com o vencedor declarado, faltava saber quem ficou nos restantes lugares do pódio, e até bem tarde na corrida, houve uma luta a 3 para 2 lugares. Vítor Viçoso, Ricardo Garrido e Tiago Rodrigues andaram bastante tempo separados por poucos segundos. No entanto e quando seguia em segundo lugar, Vítor Viçoso viu o ser Corvette C6-R ceder o seu motor à volta 31, ficando Ricardo Garrido em segundo e Tiago Rodrigues em terceiro lugar.
Nos GT2 a prova foi bem mais renhida. Até à vigésima sétima volta não se sabia quem iria ganhar, sendo que até à vigésima havia três candidatos, Carlos Carvalho, Nuno Martins e Pedro Mouga. Mas em duas voltas aconteceria muita coisa. À vigésima sexta o motor de Pedro Mouga calou-se e à vigésima sétima Nuno Martins ultrapassa Carlos Carvalho e mantém essa posição até final. Carlos Carvalho viria a acabar em segundo mas já seguido de muito perto por Alberto Santos.
Monza
Monza. Depois das grandes rectas de Le Mans, as rectas de Monza. Mas a juntar às rectas, vinha a previsão de chuva, que afinal, não foi assim tanta.
Em GT1, a história de Le Mans adequa-se aqui a 100% ao nível do pódio. Carlos Costa voltou a vencer, seguido de Ricardo Garrido e o terceiro foi Tiago Rodrigues. Aqui a única coisa a realçar foi a recuperação de Ricardo Garrido após um mau resultado na qualificação, que à décima quarta volta já estava na posição em que acabou.
Nos GT2, após a pole de Pedro O’Connor, o vencedor viria a ser outro. E a história com bastante acção. Até à paragem na boxe, nunca houve grandes distâncias entre os primeiros lugares. Feitas as paragens, Pedro Mouga e Pedro Louro envolviam-se numa grande luta, digna de uma corrida de sprint, por bastantes voltas até que a 8 voltas do final, Pedro Mouga apanha um Stop and Go por ter cortado a pista após um desentendimento com Pedro Louro. Ainda na luta do pódio, e após uma paragem bastante tardia, Alexandre Caetano ainda se aproximaria de Pedro O’Connor mas nunca com reais hipóteses de o ultrapassar, portanto acabou na terceira posição, atrás de O’Connor.
