Foi necessário aguardar pela sétima prova do Campeonato PT Networks|ECP de GTR, para que Ricardo Garrido não conhecesse o sabor da vitória e, foi necessário esperar pela mesma prova, em Spa, para que, finalmente, Tiago Rodrigues, também ficasse a saber como é vencer uma prova à geral, depois de já o ter feito nos GT2 do campeonato irmão, bSkilled|ECP.
No meio deste facto, manteve-se, no entanto um factor comum às restantes provas: mais um segundo lugar geral de Miguel Machado no Maserati da TMM.....o 7º, em sete provas.
Nos GT2, em Detroit, Alberto Santos, "despediu-se" de toda a gente, logo desde a qualificação e, sem se assuatr com os muros da pista citadina, conseguiu mais uma vitória mas, desta feita, sem nunca ter tido de se preocupar muito com quem o perseguia.
Em Spa, Edenilson Penco, no BMW M3 da Big Foot, por pouco não causava uma surpresa. Beneficiando de uma aposta acertada nos pneus a utilizar, num dia de prova que se iniciou chuvoso, o piloto rodou quase toda a prova no meio dos GT1, tendo inclusivé passado pelo 2º lugar da geral e rodado algumas voltas no 3º lugar......as surpresas que a chuva e as táticas de pneus, para além de uma condução perfeita para as condições da prova, podem causar......
Detroit
Na estreia do Campeonato em pistas citadinas, se as expectativas iniciais, com a pole position de Tiago Rodrigues, quanto a um vencedor diferente do habitual, eram legitimas, logo após a nona volta de prova, se começou a perceber que Ricardo Garrido, estava de regresso par mais "do mesmo".......e, assim foi até ao final.......Garrido e os outros....... com os outros a serem também os já usuais, Miguel Machado, Daniel Gaspar e, Tiago Rodrigues, com o ultimo a ter de recuperr do 24º lugar, após um desentendimento com os muros da pista e, uma passagem não programada pela box.
Enquanto lá à frente Garrido dominava, um pouco mais atrás, Alberto Santos, no Ferrari F360 da CMS, exercia igual dominio no GT2, controlando a prova à medida das suas necessidades. No lugar imediato, Miguel Cardoso (BMW M3/Koimbras Klanhouse), era o único a ter um ritmo próximo do do lider, terminando num natural 2º lugar da classe. Seguiram-se, Nuno Martins (Ferrari F360 da CMS), Pedro Mouga (BMW M3/MR Corse) e Pedro O'Connor (BMW M3/MR Corse).
Spa
Em Spa, o principal destaque, tem de ser dado ás condições climatéricas que, conseguiram a proeza de enganar a quase totalidade do pelotão.
A chuva, que caia na formação da grelha, levou quase todas as equipas a optarem por pneus a condizer. Só que, ainda antes do finl da volta de formação, o ceu começou a ficar menos enevoado até que a chuva parou totalmente e.................nunca mais voltou a fazer +resença nas Ardenas.
Como todos os pilotos, excepto E. Penco, estavam com pneus para piso molhado, algumas voltas depois, começaram ou as dificuldades om o estado dos pneus ou, as passagens pelas box para os mudar.
Com uma melhor estratégia e uma melhor adaptação às "novas" condições, Tiago Rodrigues saltou apara a liderança à 5ª volta e, aí se amnteve até ao final, dominando calmamente, tudo e todos, numa vitória à muito prometida, enquanto as restantes posições, iam evoluindo à medida das passagens pelas boxes e de uma perca, por parte de 10 concorrentes, da sua ligação ao servidor.
No meio de tantos "incidentes", Miguel Machado, voltava ao seu habitual 2º lugar, com Ricardo Garrido a conseguir um reconfortante 3º lugar à frente do vencedor incontestado dos GT2, Edenilson Penco.
Se, pra o primeiro lugar dos GT2, já tudo está dito, para as posições seguintes, apenas resta dizer...nada de novo, ou seja, indefinição constante de posições e luta qb e para todos os gostos.
Ao fim dos 100 minutos de prova, Alberto Santos e Miguel Cardoso, foram os pilotos a acompanhar Penco no pódium dos GT2.
só dois pormenores: 1º o Pedro O'Connor é da Lynx Racing Team e não a MRCorse. 2º o Tiago Rodrigues, não só fez a mesma escolha de pneus do Penco, como teve uma melhor estratégia de corrida do que a concorrência, o Penco, neste último capitulo não foi melhor que a concorrência...
