Kart Leaderboard

Regulamento 2015

0. Modelo

a. O Campeonato Opala Summer Cup 2015, é uma competição online, organizada pela R4 (www.r4-sims.com), que utiliza como base, o simulador  Game Stock Car Extreme e o carro Kart GX390 Race.

1. Aceitação

a. Todos os pilotos que participam nos eventos R4 assumem conhecer e aceitar as regras que os regem.

b. Todos os pilotos devem pautar a sua participação nos campeonatos, dentro e fora de pista, pela mais correta conduta cívica.

c. Todas as comunicações efetuadas pela organização serão colocadas no site/fórum pelo que os pilotos participantes reconhecem e aceitam que devem visitar com regularidade ambos os locais. Sempre que seja considerado pertinente a organização poderá ainda, além das anteriores, enviar as comunicações por email para todos os pilotos registados.

d. Os pilotos devem apresentar um ping máximo de 160ms no servidor. Qualquer valor acima deste poderá implicar a impossibilidade do piloto participar nas corridas, cabendo a decisão ao Diretor de Prova.

e. Os pilotos reconhecem que não devem fazer qualquer alteração aos ficheiros originais do simulador exceto aquelas comunicadas e aceites pela organização.

2. Registo

a. A inscrição no campeonato não é necessário, bastando aparecer em cada evento semanal para pontuar.

b. Os pilotos são obrigados a utilizar unicamente o seu nome real (Nome Apelido), quer dentro do servidor (playername) quer nos registos efetuados.

c. De forma a evitar problemas de incompatibilidade com aplicações ou outros sistemas utilizados na organização dos campeonatos, não é permitido a utilização dos seguintes caracteres no nome de pilotos:

à – á – é – ç – ã – õ – í

d. Não existe número máximo de pilotos admitidos.

3. Classes e Carros

a. As classes dos campeonatos são compostas pelos seguintes carros:

Carros admitidos
- Kart GX390 Race

a. A utilização de skins próprias é proibida, sendo utilizadas as skins originais do jogo.

4. Campeonato

4.1 Kart Leaderboard 2015

a. O Campeonato será composto por 8 eventos, cada evento terá a duração de 1 semana, e os tempo registados no LiveRacers servirão para definir a classificação final de cada evento.

b. Serão contabilizadas para a classificação final a classificação de todos os eventos.

c. Em cada prova estará presente um ou mais Diretor de Prova sendo que as suas instruções devem ser prontamente cumpridas

d. O campeonato terá em disputa uma classificação de Pilotos.

e. Nas classificações Finais, em caso de empate serão os seguintes os fatores de desempate:

- Maior número de vitórias

- Número de lugares mais altos

- Melhor classificação final do primeiro evento do calendário

f. Mantendo-se o empate ambos os pilotos/equipas serão declaradas com o mesmo lugar em exequo.

5. Pontuação

a. A pontuação para pilotos a atribuir em cada evento é a seguinte:

1º lugar: 30 pontos
2º lugar: 27 pontos
3º lugar: 25 pontos
4º lugar: 23 pontos
5º lugar: 21 pontos
6º lugar: 19 pontos
7º lugar: 17 pontos
8º lugar: 15 pontos
9º lugar: 13 pontos
10º lugar: 11 pontos
11º lugar: 10 pontos
12º lugar: 9 pontos
13º lugar: 8 pontos
14º lugar: 7 pontos
15º lugar: 6 pontos      
16º lugar: 5 pontos
17º lugar: 4 pontos
18º lugar: 3 pontos
19º lugar: 2 pontos
20º lugar: 1 pontos

6. Lastro

Não aplicável.

7. Formato

1.Geral

Horário
Inicio - Segunda-Feira 00:00h

Final  - Domingo 23.59h

2.Eventos

a. Cada evento terá a duração de 1 semana.

b. Todos os tempos deverão ser efectuados na sessão Practice 1.

c. Se forem detetados cortes ou irregularidades no tempo de um piloto, este será removido do LiveRacers.

d. O setup dos carros é fixo.

e. Os 5 melhores tempos de cada semana terão de enviar os replays para a Organização através de PM.

8. Settings obrigatórios

a. Todos os pilotos têm que utilizar ISDN Data Rate.

b. Todas as ajudas estão off exceto Auto-Clutch

c. Tire wear (x1) e Fuel wear em normal (x1)

d. Mechanical failures em normal

e. Cockpit View

f. O playername a utilizar durante os campeonatos é obrigatoriamente o mesmo da primeira à última prova.

g. Todos os participantes, devem ter desligado o sistema de Auto Pit.

h. Em todos os momentos da prova, o controlo da viatura, deve pertencer, EXCLUSIVAMENTE, ao participante.

i. Todos os concorrentes, devem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone. 

Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas propriedades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self". 

Caso não queiram ser perturbados durante a prova, estão disponíveis várias boxes, não atribuídas a equipas, que podem ser, nesse caso, ocupadas. Devem acrescentar ao vosso nickname "- NS" (p. ex.: Luís Dinis - NS), para após o Briefing, o responsável pelas comunicações, fazer a colocação do piloto, numa box livre.

9. Comportamento em corrida

a. É proibido contacto voluntário

b. As bandeiras e as suas regras existentes no simulador devem ser respeitadas.

c. Quando um piloto sai de pista deve tomar todas as precauções antes de regressar. Se não estiverem reunidas as condições que lhe permitam regressar à pista em segurança deve permanecer fora da mesma.

d. Em qualquer circunstância, um carro que ultrapasse outro é obrigado a dar espaço suficiente ao outro para que este se mantenha em pista.

e. Não é permitido mudar de direção mais que uma vez por qualquer piloto que esteja em luta direta com outro pela obtenção de um lugar. Uma vez mudada a direção, para a esquerda ou para a direita, não mais esse piloto poderá efetuar outra mudança até que seja efetuada outra curva. Não é permitido mudar de direção na zona de travagem ou quando tem um outro carro ao seu lado.

f. É proibido qualquer ajuda externa, o carro terá de se deslocar sempre pelos seus próprios meios.

g.  O circular em sentido oposto àquele em que a prova é disputada, implica a desclassificação do piloto. Ressalvam-se as manobras para recolocar o carro em pista.

h. O "Speed Limiter" deve estar acionado, sempre que as viaturas transitem na via das boxes.

i. 2 rodas do carro, devem manter-se sempre, dentro dos limites estabelecidos pelas linhas delimitadoras de pista. Zonas de escapatória e corretores, não são consideradas pista. A utilização constante e injustificada dessas zonas de pista, quando detetada, será sancionada quer pela Direção de Prova quer pelo CAD. Ressalvam-se as situações autorizadas no Briefing de prova. 

j. As linhas indicadoras da entrada e saída das Box, devem ser respeitas. A utilização injustificada de outros modos de acesso ou saída às Box, quando detetada, será sancionada quer pela Direção de Prova quer pelo CAD

Entrada Box


Saída Box