| CVR S1600 | ||||||||||||||||||||
| Rali do Chile | ||||||||||||||||||||
| 2ª Etapa | ||||||||||||||||||||
| PE 4 - Hualqui 3 | ||||||||||||||||||||
| 8,10 kms - 14h | ||||||||||||||||||||
| PE | Geral após a PE | |||||||||||||||||||
| Clf. | # | Equipa | Carro | Gr. | Tempo | Penaliz. | Dif. 1º | Dif. Ant. | Clf. | # | Equipa | Carro | Gr. | Tempo | Penaliz. | Dif. 1º | Dif. Ant. | |||
| 1 | 3 | Luis Moura / Matilde Barral | Citroen Saxo Super 1600 | S 1600 | 06:22,213 | 1 | 3 | Luis Moura / Matilde Barral | Citroen Saxo Super 1600 | S 1600 | 31:47,170 | |||||||||
| 2 | 1 | Fernando Madureira Marques | Citroen Saxo Super 1600 | S 1600 | 06:30,277 | -00:08,064 | -00:08,064 | 2 | 1 | Fernando Madureira Marques | Citroen Saxo Super 1600 | S 1600 | 32:37,069 | -00:49,899 | -00:49,899 | |||||
| 3 | 2 | Afonso Queirós / Luis Moura | Renault Clio S1600 | S 1600 | 06:31,175 | -00:08,962 | -00:00,898 | 3 | 2 | Afonso Queirós / Luis Moura | Renault Clio S1600 | S 1600 | 32:52,402 | -01:05,232 | -00:15,333 | |||||
| 4 | 4 | Luis Oliveira | Citroen Saxo Super 1600 | S 1600 | 06:40,039 | -00:17,826 | -00:08,864 | 4 | 6 | Luis Areal / Tiago Dias | Renault Clio S1600 | S 1600 | 33:31,538 | -01:44,368 | -00:39,136 | |||||
| 5 | 6 | Luis Areal / Tiago Dias | Renault Clio S1600 | S 1600 | 06:43,585 | -00:21,372 | -00:03,546 | 5 | 4 | Luis Oliveira | Citroen Saxo Super 1600 | S 1600 | 33:41,098 | -01:53,928 | -00:09,560 | |||||
| 6 | 8 | Diogo Cupido | Ford Puma S1600 | S 1600 | 06:44,581 | -00:22,368 | -00:00,996 | 6 | 8 | Diogo Cupido | Ford Puma S1600 | S 1600 | 34:25,098 | -02:37,928 | -00:44,000 | |||||
| 7 | 7 | Francisco Ruivo / João Oliveira | Citroen Saxo Super 1600 | S 1600 | 06:45,323 | -00:23,110 | -00:00,742 | 7 | 7 | Francisco Ruivo / João Oliveira | Citroen Saxo Super 1600 | S 1600 | 34:28,830 | -02:41,660 | -00:03,732 | |||||
| 8 | 8 | |||||||||||||||||||
| 9 | 9 | |||||||||||||||||||
| 10 | 10 | |||||||||||||||||||
| 11 | 11 | |||||||||||||||||||
| 12 | 12 | |||||||||||||||||||
| 13 | 13 | |||||||||||||||||||
| 14 | 14 | |||||||||||||||||||
| 15 | 15 | |||||||||||||||||||
| 16 | 16 | |||||||||||||||||||
| 17 | 17 | |||||||||||||||||||