| CVR S1600 | ||||||||||||||||||||
| Rali do Chile | ||||||||||||||||||||
| 1ª Etapa | ||||||||||||||||||||
| PE 3 - Hualqui 2 | ||||||||||||||||||||
| 8.10 kms - 12h | ||||||||||||||||||||
| PE | Geral após a PE | |||||||||||||||||||
| Clf. | # | Equipa | Carro | Gr. | Tempo | Penaliz. | Dif. 1º | Dif. Ant. | Clf. | # | Equipa | Carro | Gr. | Tempo | Penaliz. | Dif. 1º | Dif. Ant. | |||
| 1 | 3 | Luis Moura / Matilde Barral | Citroen Saxo Super 1600 | S 1600 | 06:21,576 | 1 | 3 | Luis Moura / Matilde Barral | Citroen Saxo Super 1600 | S 1600 | 25:24,957 | |||||||||
| 2 | 2 | Afonso Queirós / Luis Moura | Renault Clio S1600 | S 1600 | 06:30,378 | -00:08,802 | -00:08,802 | 2 | 1 | Fernando Madureira Marques | Citroen Saxo Super 1600 | S 1600 | 26:06,792 | -00:41,835 | -00:41,835 | |||||
| 3 | 1 | Fernando Madureira Marques | Citroen Saxo Super 1600 | S 1600 | 06:32,610 | -00:11,034 | -00:02,232 | 3 | 2 | Afonso Queirós / Luis Moura | Renault Clio S1600 | S 1600 | 26:21,227 | -00:56,270 | -00:14,435 | |||||
| 4 | 4 | Luis Oliveira | Citroen Saxo Super 1600 | S 1600 | 06:42,294 | -00:20,718 | -00:09,684 | 4 | 6 | Luis Areal / Tiago Dias | Renault Clio S1600 | S 1600 | 26:47,953 | -01:22,996 | -00:26,726 | |||||
| 5 | 6 | Luis Areal / Tiago Dias | Renault Clio S1600 | S 1600 | 06:43,092 | -00:21,516 | -00:00,798 | 5 | 4 | Luis Oliveira | Citroen Saxo Super 1600 | S 1600 | 27:01,059 | -01:36,102 | -00:13,106 | |||||
| 6 | 8 | Diogo Cupido | Ford Puma S1600 | S 1600 | 06:46,938 | -00:25,362 | -00:03,846 | 6 | 8 | Diogo Cupido | Ford Puma S1600 | S 1600 | 27:40,517 | -02:15,560 | -00:39,458 | |||||
| 7 | 7 | Francisco Ruivo / João Oliveira | Citroen Saxo Super 1600 | S 1600 | 06:56,552 | -00:34,976 | -00:09,614 | 7 | 7 | Francisco Ruivo / João Oliveira | Citroen Saxo Super 1600 | S 1600 | 27:43,507 | -02:18,550 | -00:02,990 | |||||
| 8 | 8 | |||||||||||||||||||
| 9 | 9 | |||||||||||||||||||
| 10 | 10 | |||||||||||||||||||
| 11 | 11 | |||||||||||||||||||
| 12 | 12 | |||||||||||||||||||
| 13 | 13 | |||||||||||||||||||
| 14 | 14 | |||||||||||||||||||
| 15 | 15 | |||||||||||||||||||
| 16 | 16 | |||||||||||||||||||
| 17 | 17 | |||||||||||||||||||