CRO 2011



Regulamento Geral

Organização
(R4)

Coordenação + Comissário Técnico
Luis
Montagem de Provas + Recolha de Dados + Comissário Desportivo
Juhha, Franciscof, Luis, Bino Santos
Classificações + Informações + Comissário Desportivo
FranciscoF

Imprensa

Bino Santos


Requisitos

Richard Burns Rally, versão PC
- Patch 1.01 (http://games.sci.co.uk/games/downloads/patch/RBR_v101.zip )

- Patch 1.02 (http://games.sci.co.uk/games/downloads/patch/RBR_v102.zip)
- Registo em http://rbr.onlinegames.cz
- Plugin CZ ( http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=dlstart&dlid=237 )

- RBRPribram1 ( http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=dlstart&dlid=52 )

- RBRPribram2 ( http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=dlstart&dlid=227 )

- Reversed Tracks ( http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=download&cat=20 )

- RBRPTDRallySprint11.exe (http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=dlstart&dlid=310 )

- RBRSosnova (http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=dlstart&dlid=210 )

- Stage Hradek (http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=dlstart&dlid=324)

- Sumburk ( http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=dlstart&dlid=359)

- Prospect Ridge II (http://tr2009.kmarty.bluetone.cz/textury/RBR_PR2A.exe)

- Mlynky (http://rbr.onlineracing.cz/index.php?act=dlstart&dlid=366)


Viaturas autorizadas

WRC
-Skoda Fabia WRC 05      

-Skoda Fabia WRC 06
-Citroen Xsara WRC 05
-Citroen Xsara WRC 06

-Citroen C4 WRC 07

-Citroen C4 WRC 08
-Ford Focus RS WRC 04
-Ford Focus RS WRC 06
-Peugeot 307 WRC 05
-Mitsubishi Lancer WRC 05
-Subaru Impreza WRC 04
-Subaru Impreza WRC 05
-Subaru Impreza WRC 06

-Subaru Impreza WRC 08

GRN

-Subaru Impreza N14 URT

-Subaru Impreza N14
-Subaru Impreza N12
-Subaru Impreza N11
-Mitsubishi Lancer Evo 9
-Mitsubishi Lancer Evo 8

S1600
-Fiat Punto S1600
-Ford Fiesta S1600
-Opel Corsa S1600
-Peugeot 206 S1600
-Renault Clio R3
-Renault Clio s1600
-Volkswagen Polo S1600
-Suzuki Swift S1600
-Citroen C2 S1600

-Honda Civic R3

S2000:
-Volkswagen Polo Mk.IV S2000
-Ford Fiesta S2000 MKVI
-Peugeot 207 S2000

-Abarth Grand Punto S2000

-Skoda Fabia S2000

-Skoda Fabia S2000 evo2

-Proton Satria Neo


1.A organização reserva-se o direito de retirar ou incluir novas viaturas na lista

2. Todas as viaturas devem utilizar, EXCLUSIVAMENTE, fisicas aceites pelo plugin do Rallye Czech

3. Skins
a. A utilização de skins próprias é obrigatória, sempre que sejam utilizados carros com referências ao presente campeonato.

b. As skin, para além de serem idênticas, dentro da mesma equipa, devem possuir toda a publicidade obrigatória definida pela organização, em tópico especifico do fórum.

c. Todos os patrocinios de empresas reais ou utilização de logos ou imagens com elas associadas (quer existam no RBR, ou não), deverão ter comprovativo de licença de utilização. Não será permitida a utilização de qualquer publicidade nos carros, inclusive das marcas presentes nas skins originais do jogo, sem a autorização expressa das próprias marcas.



Inscrições
1. Todos os interessados devem ler as regras antes de se inscreverem.

2. Trofeu para possuidores da licença, “portuguese championship”

3. Caso não seja possuidor da licença e deseja participar no Trofeu, enviar uma PM com o titulo “Adquirir licença portuguese championship ” para Franciscof e luís, com o seguinte texto:

Nome no plugin:

Driver´s id:

Nome no fórum:

 

O nome no plugin terá de seguir o seguinte formato:

Francisco Fonseca

 

Nunca:

Francico_Fonseca

francisco fonseca

FRANCISCO FONSECA

Francisco FONSECA

FONSECA Francisco

E situações semelhantes, caso o pedido não corresponda ao pretendido a licença não será atribuída.

4.Os possuidores de licença “portuguese championship” estão automaticamente inscritos, ficando a escolha do carro condicionada ao carro que escolherem para a primeira prova

5. Após o inicio do Campeonato, a organização só garante a participação no Rali seguinte, às licenças pedidas até a terça-feira anterior.


6. Caso seja utilizado o mesmo computador/ligação para a disputa das provas, por mais do que um piloto, deve o mesmo ser indicado no fórum no tópico “informações para a organização”.


7. A inscrição é valida para todas as provas

8. Apenas é permitido UM LOGIN / PILOTO, nas provas oficiais. Nas sessões de treino, é livre o uso de logins.

9. É permitida UMA mudança de viatura ao longo do campeonato. A mudança para uma classe/grupo diferente não permite o acumular dos pontos até então conquistados para a classe em que estava a pontuar anteriormente.
- Todas as alterações devem ser publicadas no fórum, no topico "informações para a organização"

10. Se dois (2) ou mais pilotos ou equipas terminarem o Trofeu com o mesmo número de pontos, o primeiro lugar será atribuído a quem teve o melhor resultado no primeiro rali.



Regras
1. Todos os pilotos devem obedecer as regras. Todo e qualquer piloto que não respeite as regras, será penalizado conforme o disposto nestas mesmas regras.

2. Todas as notícias e informações são publicadas no forum da r4

3. Todos os pilotos devem possuir uma cópia oficial do RBR bem como todos os updates e patches.

4. Todos os pilotos estão a instalar ficheiros por sua conta e risco. A organização do presente Trofeu e seus patrocinadores  não tem qualquer responsabilidade pelo acto.

5. Não são permitidas mudanças em ficheiros editáveis do jogo. Só são permitidos aplicativos, utilitários e patchs mencionados nas regras.



Provas
1. Cada prova possuirá o estatuto de reservada aos pilotos que possuem a licença “portuguese championship”.


2. São contabilizados, para efeitos de classificação, 8 resultados.

3. A organização, reserva-se o direito de remover/reorganizar provas devido a problemas técnicos e/ou logísticos. Quando tal acontecer, os pilotos serão avisados com a devida antecedência.

4. Em todas as provas, caberá ao Colégio de Comissários Desportivos a análise e deliberação sobre a evolução da mesma, sendo o seu parecer vinculativo.



Campeonato

1. O título de campeão de pilotos é atribuído ao piloto que maior número de pontos alcançou ao longo de todas as provas quem compõem o campeonato.

  • O titulo de campeão da classe WRC é atribuído ao piloto que maior numero de pontos conquistou durante o campeonato, nessa classe.
  • O titulo de campeão da classe S2000 é atribuído ao piloto que maior numero de pontos conquistou durante o campeonato, nessa classe.
  • O titulo de campeão da classe S1600 é atribuído ao piloto que maior numero de pontos conquistou durante o campeonato, nessa classe.

O titulo de campeão da classe GrN é atribuído ao piloto que maior numero de pontos conquistou durante o campeonato, nessa classe.


No caso de uma prova ser interrompida (por motivos técnicos), caberá ao Colégio de Comissários Desportivos a análise e deliberação sobre a atitude a tomar.

Campeonato de pilotos Os pontos para o campeonato são atribuídos da seguinte forma:

Campeonato de pilotos
Os dez primeiros classificados da classificação geral receberão em cada prova os pontos seguintes 25,18,15,12,10,8,6,4,2,1 conforme a posição de chegada.

Campeonato por classes(wrc, s2000, s1600,N)
Os dez primeiros classificados da classificação geral receberão em cada prova os pontos seguintes 25,18,15,12,10,8,6,4,2,1 conforme a posição de chegada.

Desafio Ladies
As dez primeiras classificadas da classificação geral receberão em cada prova os pontos seguintes 25,18,15,12,10,8,6,4,2,1 conforme a posição de chegada.

A vencedora do “Desafio Ladies” será a que no fim do campeonato tiver somado mais pontos.


Trofeu de Equipas
i) Trofeu para equipas inscritas com1 a 2 elementos, devendo neste caso, ambos os pilotos utilizarem o mesmo modelo de viatura e da mesma categoria.

ii) Inscrição da equipa será feita no fórum, no tópico “informação para a organização”.

Equipa:
Piloto 1:

Piloto2:

Viatura:


iii) Só haverá classificação por equipas à geral. (Não há classificação às classes)


Regulamento Provas

Organização das Provas
1. A R4 como organizadora do campeonato garante que todas as provas se efectuarão tal como descrito no calendário. Se alguma corrida não se puder realizar, todos os pilotos serão informados com a devida antecedência.

2. Em todas as provas existirá um Colégio de Comissários Desportivos composto por 3 elementos. Este orgão tem como missão analisar o desenrolar da prova à luz do presente regulamento, do regulamento geral do Rallye Czech para torneios e, em ultimo caso, do regulamento do Campeonato Nacional de Ralis.

3. Todas as provas adoptarão o sistema Super-rali com penalização, por classificativa não efectuada, de 300 segundos (sistema Rallye Czech), o modo de “damage”  utilizado é o realistic

4. As provas desenrolar-se-ão, segundo o seguinte esquema tipo


apresentação – quarta
reconhecimentos 1ª etapa - quarta a sábado
1ª etapa - quinta a domingo
reconhecimentos 2ª etapa - sábado a terça
2ª etapa - domingo a terça


5. Regras de atalho
Sistema Rallye Czech (automático e com atribuição de penalizações)


Incidentes / Protestos / Apelações / Penalizações


1. Incidentes
Os incidentes devem ser reportados num prazo máximo de 24 horas após o concorrente ter efectuado a sua prova. Findo o prazo, não será aceite qualquer análise de incidente.

2. Protestos
a. Todos os pilotos têm direito a apresentar um protesto nas 24 horas seguintes à saída dos resultados oficiosos/fim da prova, utilizando o mail
cad@r4-sims.com . Findo o prazo, todos os protestos entregues serão ignorados.

b. Depois de receber um protesto o Colégio de Comissários Desportivos irá analisar o incidente e proceder ao anúncio da decisão.

c. Em caso de protesto sobre o tempo atribuído, deve o piloto facultar o replay (gravado automáticamente) da classificativa em causa.

d. Não são facultados  "Tournament Reset" .


3. Apelações
a. Todos os pilotos têm o direito de recorrer UMA vez, no prazo de 24h sobre a deliberação anterior, das decisões do Colégio de Comissários Desportivos se sentirem que foram tratados de forma injusta, através do mail
cad@r4-sims.com . As decisões do Rallye Czech sobre o desenrolar das provas são soberanas e sem direito a apelação ou recurso.

a.1. Deve ser adicionada uma pequena descrição do que aconteceu e o porquê de acharem que a decisão é errada.

b. O Colégio de Comissários realizará a situação e anunciará a decisão. Mais nenhum protesto é aceite depois.


4. Penalizações
a. Se o Colégio de Comissários Desportivos observarem que as regras foram infringidas, têm o direito de penalizar os pilotos.

b. As seguintes penalizações podem ser aplicadas:
i. Penalização por pontos – uma quantidade específica de pontos é retirada.

ii. Penalização em tempo

iii. Desclassificação da prova em disputa

iv. Exclusão do Campeonato – um piloto é suspenso por determinado numero de provas ou definitivamente