Por isso, esta Fun race, em Zandvoort, na Holanda, reveste-se de uma importância fundamental na finalização da preparação para a competição que se avizinha.
Após um teste no Estoril, já com um escalonamento bem preciso de valores, o teste na segunda pista agendada para o Challenge, dadas as suas características, pode vir a apresentar algumas alterações nos nomes candidatos aos lugares cimeiros.
Correr "em casa", tem sempre um sabor muito especial. E, se o "casa" significa Autodromo do Estoril então, nada como uma corrida de WTCC, para testar os 4km do traçado por onde continuam a passar alguns dos grandes eventos mundiais dos desportos motorizados.
Para além disso, como o Challenge de WTCC está á porta, todas as oportunidades são poucas para ultimar os testes de preparação.
Continuando a preparação de máquinas e pilotos, para o campeonato que se avizinha, desta vez, a aposta centra-se na visita às classificativas addon, apenas disponiveis em modo online.
Ao estarem disponiveis somente em formato de Damage Realistic, onde o cuidado tem de ser redobrado, os participantes vão dispor da possibilidade de as percorrem tantas vezes, quantos os login que possuirem no Rally Czech.
Disputado de sexta 4 de Abril a sexta 11 de Abril, para além da vertente treino, a vertente competição será outro aspecto a ter muito em conta.
Brands Hatch, ainda é "uma pista à antiga", com subidas, descidas, travagens em apoio, relevés, lombas. Talvez por isso, seja um daqueles traçados cheios de memórias e a fazer sonhar adeptos, um pouco por todo o mundo.
É certo que, a natureza do seu traçado, já não se adapta aos bólides da moderna Formula 1 e Protótipos.
Mas, quem precisa deles quando se tem Paddock Hill Bend à frente e se está aos comandos de um carro do WTCC?
Brands Hatch espera por ti! E, se estás a pensar participar no Challenge, é bom que comeces a treinar o quanto antes.
É mesmo isso, a fase de preparação para o anunciado Challenge de WTCC, está a caminhar rápidamente para o seu final.
Após várias provas, milhares de kms percorridos. inumeros carros testados, milhentas situações de corrida vividas ....sol, chuva ..... parece, finalmente, estar tudo preparado para anuncios oficiais.....
Aproveitando a estreia do Vauxall Vectra, campeão do BTCC de 2007, os concorrentes viajam até à Irlanda, ao Circuito de Mondello Park. Atendendo às características do circuito, às últimas fun races e, ao seu historial quando o BTCC o visitava, prever nova corrida de cortar a respiração, não ...
O circuito de Adria, no norte de Italia, tem vindo a conquistar uma crescente projecção internacional.
Apesar da sua juventude (construido em 2002), o seu traçado de 2,702 km, já conheceu a emoção de provas do ETCC e do Fia GT.
Caracterizado por um traçado de curvas lentas e sem grandes rectas, proporciona habitualmente corridas bastante emotivas onde, a principal dificuldade, são as ultrapassagens.
Após uma prova mais fácil, para permitir o regresso à actividade de todos os pilotos de rali, as dificuldades, vão continuar a aumentar a cada nova prova.
Nesta segunda prova, para além do maior numero de classificativas, existem varições climatéricas e no estado do piso. Por isso, toda a atenção será pouca.
Foi debaixo de uma chuva persistente que os concorrentes de mais uma Fun Race de WTCC, enfrentaram uma alagada pista de Brno.
Se a novidade foi o estado escorregadio do piso, já quanto ao vencedor ou aos seus maiores adversários não existiram grandes surpresas. Hugo Gomes, voltou a dominar mais uma jornada dupla e, nem o facto de ter de partir da oitava posição, para a segunda corrida, foi grande obstáculo para a segunda vitória do piloto do Seat Leon.
Nos lugares seguintes, Paulo Tempera (2º na primeira corrida e 3º na segunda corrida), Marco Félix (3º na primeira corrida) e Marlon Bastos (2º na segunda corrida), todos, já habituais pilotos dos lugares cimeiros de cada prova, demonstravam que, sejam quais forem as c ...
