A característica mais evidente, dos ralis disputados e, pisos de terra cobertos de neve, são as longas e quase intermináveis derrapagens que, quando levadas ao extremo, nas mãos e pés dos experts na matéria, quase passam à categoria de bailado, tal a precisão e mestria dos piloto.
Para pilotar na neve, mais do que em outros pisos, é preciso saber antecipar, saber dosear o acelerador, ler a estrada, saber que, a qualquer momento, o imprevisto pode acontecer, que o deslizar, de curva para curva, é a natureza da pilotagem em pisos gelados.
Depois do asfalto gelado de França, em semana de fim-de-ano e .......inicio de novo ano, vai para a estrada o Rali de Ano Novo, nas classificativas do Rali da Finlândia e. num horário ligeiramente diferente ao da prova natalicia.
Se, os festejos do novo ano, ainda deixaram uma réstea de energia, nada como aplicá-la num rali na neve e, fazer uma entrada condizente em 2010.
