Na Alemanha, no final da prova com largos períodos de chuva, foram Markes Mendes no Maserati MC12 GT1 e, Pedro Louro no Porsche 997 RSR GT2, ambos pilotos da MR Corse, a subir ao degrau mais alto do pódium de cada categoria.
Com estratégias de prova perfeitamente adaptadas à instabilidade atmosférica e, com as escolhas certas nos momentos certos, a MR Corse conseguiu aquilo que ninguém apostaria como possivel no inicio da corrida. É certo que, os problemas de ligação de Ricardo Garrido no Saleen S7R/Shift Racing e, o desentendimento de Alexandre Caetano com um GT1 (curiosamente pilotado por um seu colega de equipa), facilitaram bastante o resultado expressivo dos pilotos dos carros azuis e brancos mas, para que isso acontecesse, era preciso estar no lugar certo, na hora certa.....
Da corrida dos GT1, vai ficar na história a acidentada primeira volta de André Melo, Tiago Mendes e Vitor Viçoso (com Pedro Mouga no Porsche 997 RSR/MR Corse, a ser também um dos envolvidos num desses incidentes) e, as consequências que isso viria ter na prestação dos pilotos e, as 51 voltas de liderança de Ricardo Garrido....até ter perdido a ligação a 3 voltas do final.
Nos GT2, depois da pole de Carlos O'Connor, no BMW da Lynx Racing Team, servir para lembrar aos mais desatentos que, afinal, os BMW M3 ainda estão bem vivos e sempre à espreita de oportunidade para causar surpresas, a corrida, cedo voltou a ser uma história de Alexandre Caetano no Ferrari F430/Vitamina e, dos outros.
E, foi sempre assim e, ao sabor do "chove não chove", até que, à 41ª volta, o piloto desistiu após um despiste motivado por um toque numa dobragem.
Com isso, Pedro Louro, vindo do fundo da grelha de partida, ascendia calmamente à liderança e, sem adversários por perto, ia gerindo a diferença para Carlos Guerreiro (Ferrari F430/Playteam) e para o seu colega de equipa Pedro Mouga, de modo a conquistar a vitória entre os GT2.
