GTO@11-Portimão

[luis]

>>Apresentação


Servidor: R4@GTO
IP: 91.121.27.32
Pista: >> Portimão (click para download)
Director de Prova: Luis
Director Adjunto:

Partida:Lançada. Full Pace Lap controlada pelo piloto com Pole position/Pace Car (sistema GTO) *
Dificuldade: Pro (autoclutch permitido)
Hora Virtual de Inicio: 13h
Meteorologia: >> Portimão - previsão efectuada às 00:00h do dia da prova



Horário
Practice: 20h30m (30 min.)
Qual: 21h00m (30 min.)
Qual 2: 21h30m (10 min.) - Proibido Sair para a Pista (Briefing)
Warm Up: 21h40m (10 min.)
Race: 21h50m (110 min.)


Password: enviada por PM aos inscritos


TeamSpeak
(Obrigatório)
Nome: R4 simracing
IP: 91.121.27.32:8767
>> Download TeamSpeak 2 (grátis)


1.
Todas as informações relactivas à prova, serão difundidas, preferencialmente, pelo canal de TS. O chat funcionará, como sistema de backup/apoio.

2.
Todos os concorrentes, podem estar ligados no canal de TS acima especificado, mesmo não possuindo microfone.

3.
Caso não possuam microfone, após entrarem no canal de TS, devem configurar as vossas proprieades de ligação como "Mute Microphone", através do menu "Self"

4.
Caso não queiram ser perturbados durante a prova. Devem acrescentar ao vosso nick name "- NS" (p. ex.: Luis Dinis - NS) e, escolher uma box livre.



Briefing

1.
Durante as sessões oficiais de qualificação e de corrida, é explicitamente vedada a utilização do chat por outros pilotos que não o Director de prova ou o seu adjunto.

2.
Em caso de extrema necessidade de contactar um dos elementos da direcção, a mensagem escrita, deve conter ADMIN "texto" e, ser o mais breve possivel.

3.
Volta-se a chamar a atenção de todos os pilotos para a necessidade de bom comportamento em pista e de respeito pelos adversários, relembrando que, pilotos com comportamento menos próprio poderão ter o acesso vedado a futuras Fun-Races/Campeonatos.

4.
O "Speed Limiter" deve estar accionado, sempre que as viaturas transitem na via bas boxes.


* - Sistema de partida

1. A primeira volta à pista, é cumprida em velocidade moderada e liderada pelo pace-car ou autor da pole-position.

2. Durante a volta de lançamento, não são permitidas ultrapassagens e todos os pilotos devem manter as posições da qualificação.

3. Em caso de despiste, a posição do piloto em causa, passa a ser a posição da sua reentrada em pista.

4. Se a volta estiver a ser liderada pelo pace-car, este abandonará a pista e entrará nas box, deixando a função de control entre ao autor da pole-position ou, piloto que se encontre a liderar a prova.

5. Na entrada da meta, o lider pode acelerar ao ritmo de prova não existindo necessidade de manter uma velocidade moderada até à linha de meta.

6. As ultrapassagens, só são permitidas após a passagem na linha de meta.

O uso do TeamSpeak é OBRIGATÓRIO.
Os pilotos que não estiverem presentes no canal GTO, serão removidos da grelha de partida.

[Rui Paiva]

Veio por este meio,com muita pena minha, anunciar a minha desistência neste campeonato.Cumprimentos

[ACaetano II]

Serei substituido pelo Christian Manzini nesta prova

[tiago.rodrigues]

Reparei que na 2ª feira à noite aconteceram alguns problemas com, por exemplo o Carlos e Pedro O'Connor e com o João Pacheco em que, sem mais nem menos, fechavam-lhes a porta das boxes e tinham de sair pela parede eheheehh

Algum de vocês tem a versão anterior da pista instalada? Pode ser essa a causa, ou não

[Miguel Lopes]

Não deve ser.
Aconteceu-me o mesmo no Evo numa corrida de outro campeonato, e so tinha uma versão instalada.

[ACaetano II]

A mim nos treinos também aconteceu 

[luis]

Mas, mesmo assim, consegue-se sair das box?

Isso acontece sempre nas mesmas box ou, é aleatório?

Em ultimo caso, pode-se regressar à versão anterior, já que na Fun Race de teste não existiram problemas.

As diferenças principais entre ambas, estão ligadas, basicamente,  a aspectos gráficos.

Já agora, principalmente quem tem problemas na pista, apague o conteudo da pasta HAT em ....\UserData\LOG......para além, de apagarem a pasta com a versão anterior em ...\GameData\Locations.

[Miguel Lopes]

Da para ir atravessando as paredes ate aparecer uma garagem aberta, não sei é se danifica o carro, penso que não.
Com outros carros nas box, é capaz de ser complicado. Mas acho que isto acontece muito raramente.

Na versão anterior tinha varios problemas com os graficos, pequenas paragens,  imagem pouco fluida, esta é bem melhor.

[Paulo Franco]

Substituição na LYNX!

Angelo Pedro em vez do João Torres!

[Pedro Costa]

Hoje nos treinos fiquei tres vezes encravado na box, a unica soluçao é sair e voltar a entrar..

[Luis Godinho]

boas
em relaçao a ficarmos trancados nas box.
em corrida nao temos esse problema , penso eu
nesta segunda feira fiz uma corrida noutro servidor (tb tive esse problema , como aqui tb tive , ) mas em corrida nao tive problemas .

luis godinho

[Carlos Costa]

Qual: Melhor era possível, mas não muito. Provavelmente não o suficiente para ganhar posições. Aproveito para pedir aqui desculpas ao Pedro Santos por dois encontros imediatos que tive com ele nesta sessão.

Race: Arranquei bem (para variar ) e aproveitando a longa recta consegui por-me ao lado do Tiago por fora. Ele defendeu bem, mas eu tinha vantagem à saída. Tentei passar por fora, mas os carros tocaram-se o GTR2 fez o resto. Lá dei eu um belo salto e um pião no ar. Felizmente fiquei com o carro a apontar para o sítio certo e foi só pisar o acelerador. Perdi 4 posições, mas duas voltas depois já estava novamente no 7º lugar. A partir daí foi ver as distâncias a aumentarem, quer para trás quer para a frente.
Na 1ª paragem ganhei algum tempo ao pessoal que ía directamente à minha frente, saí mesmo atrás dos dos Corvettes da Playteam, e pouco depois ganhei a posição ao Luis Godinho, aproveitando um desentendimento dele com um GT2. A minha vantagem para ele chegou a ser de 10s, mas a chegar perto da 2ª paragem ele começou a recuperar tempo.
Na 2ª paragem não troquei de pneus, e ganhei bastante tempo ao Godinho, saindo quase com 30s de avanço. Para a frente nem valia a pena, não havia maneira de ser mais rápido.
As voltas passaram, e a minha vantagem diminuía. A duas voltas do fim tinha pouco mais de 1s de avanço para o Godinho, e esta foi a parte mais interessante da corrida para mim. Na penultima volta consegui manter o Corvette atrás do Maserati. Já na última volta, e no último sector, ele fez uma última tentativa de me ultrapassar, e... Mais um bocado de lata amassada. Mesmo assim, visto que ele ficou parado à minha espera, consegui acabar no 5º lugar, o que na realidade, tendo em conta a minha penalização para esta prova, se deve traduzir em 6º à mesma.

Parabéns ao Alberto e ao Marco pelas vitórias e ao Bentanisga pelo excelente 2º lugar.

[ACaetano II]

ABRacing CAMPEÃ!!!!


UHUHUH!!!

Uma equipa que nunca esquecerá as suas raízes, uma equipa que seguirá o seu caminho.


O primeiro objectivo já está concluído!

[Bento]

Diz que SIM!

Sobre a corrida. Foi sempre uma luta à distância entre mim e o Félix. O Ferrari era forte nas acelarações mas o porsche não dava hipotese na parte final . . . Pelo meio um erro numa dobragem com os carros da Playteam a quem aproveito para pedir desculpas.

Foi uma corrida interessante e os pontos souberam bem, especialmente depois do crash de magny. Soube a pouco mas 8 pontos são importantes nesta altura.


Falamos em Spa!

[Bento]

Já agora,

Luigi, era importante que saissem os lastros para SPA, please!!! obrigado!!