Campeonatos
GTL bSkilled |R4 2007-2008
Regulamento
1.
Introdução
Em
Outubro de 2007 terão início os 2ºs Campeonatos GT Legends bSkilled | R4
2007-2008, que trazem uma vez mais para o panorama nacional o que de melhor
existe em termos de competições online. Na sequência da 1ª edição dos
Campeonatos GT Legends, o objectivo da organização é o de elevar a um patamar
nunca antes alcançado a concepção, organização e a estrutura dos campeonatos,
que se pautarão pela mais elevada qualidade e rigor.
A
todos os pilotos e equipas que irão participar nos Campeonatos GT Legends
pedimos serenidade, competitividade e respeito mútuo, para que no fim de cada
prova o resultado seja claramente positivo para pilotos, equipas e
organização.
2.
Caracterização geral dos Campeonatos
Na
época de 2007-2008 serão realizados 2 campeonatos, cada um com uma classe de
carros definida no GT Legends. Cada campeonato admitirá até 30 pilotos, que
disputarão o título ao longo de 14 emocionantes provas.
2.1
Classes de Campeonatos
Os
campeonatos serão disputados nas seguintes classes:
-
GTC-65;
-
GTC-76.
2.2
Equipas e Pilotos
Em
cada classe existirá um campeonato de pilotos e um campeonato de
equipas.
Cada
campeonato de pilotos será disputado por um máximo de 30 pilotos. A participação
nos campeonatos de pilotos será efectivada através da formalização de uma
inscrição (ver ponto 2.5).
Para
os campeonatos por equipas, cada equipa terá que se fazer representar
necessariamente por 2 pilotos. Todavia a participação no campeonato por equipas
é facultativa.
Se
um piloto não tiver companheiro de equipa, poderá inscrever-se e até ao fim do
prazo de inscrição, se assim entender, formar equipa com outro piloto que esteja
na mesma situação, comunicando então à organização a existência de uma nova
equipa.
Se
uma equipa pretender inscrever mais de 2 pilotos num campeonato, deverá
inscrever tantas equipas quantas as necessárias à inscrição desses pilotos. Por
exemplo, se a equipa “ABC” pretender inscrever 4 pilotos, deverá apresentar para
inscrição 2 equipas com, no minimo, um termo que as distinga (por exemplo, “ABC
Racing Team” e “ABC Competition”).
As
equipas poderão recorrer a pilotos de reserva para colmatar eventuais ausências
dos seus pilotos principais.
Cada
piloto/equipa poderá inscrever-se em ambos os campeonatos ou apenas em um, se
assim entender.
2.3
Calendário
Cada
campeonato será constituído por um calendário de 14 corridas. As corridas serão
classificadas como Regular Events ou Special
Events.
Para
participar nos Regular Events, os pilotos utilizarão o carro que
seleccionaram antes do início dos campeonatos.
Em
cada Special Event, os pilotos utilizarão apenas o carro previamente
seleccionado pela organização dos campeonatos.
Assim,
cada campeonato será constituído por:
-
12 Regular Events;
- 2
Special Events.
É
necessário referir serão realizados 2 Special Events para o Campeonato GTC-65 e
outros 2 Special Events para o Campeonato GTC-76. Por este motivo o calendário
será constituído por 16 provas,
sendo aquele apresentado no site e fórum da R4.
2.4
Carros
Para
os Regular Events serão admitidos os seguintes modelos:
-
Classe GTC-65:
-
Classe GTC-76:
Os
dois pilotos de cada equipa poderão escolher carros diferentes para disputar os
Regular Events (por exemplo, para a classe GTC-76 o piloto A escolhe o Ford
Capri 3100 RS, enquanto que o piloto B escolhe o Chevrolet Corvette ’74). No
entanto essa escolha será válida para todos os Regular Events, não sendo
permitida a troca desses carros entre os pilotos da
equipa.
Para
os Special Events serão admitidos os seguintes carros:
·
Ford
GT40
·
Porsche
906
·
De
Tomaso Pantera (factory)
Para
cada Special Event, a organização indicará o carro a ser utilizado por todos os
pilotos.
2.5
Inscrição
São
necessários os seguintes dados no momento da inscrição:
O
nome e apelido apresentado na inscrição deverá ser igualmente utilizado como
nickname no próprio GTL, e também ao registar-se no SLS dos campeonatos GT
Legends.
O
valor da inscrição será o correspondente à aquisição da Licença A para
participação em provas organizadas pela R4. A inscrição nos campeonatos é
pessoal e intransmissível.
A
participação nas provas organizadas pela R4 implica a aquisição da respectiva
Licença, independentemente de se participar na qualidade de piloto principal ou
piloto de reserva.
2.6
Pontuação e Classificação Final
O
sistema de pontuação adoptado para ambos os campeonatos será o
seguinte:
Em
cada prova:
Se
existirem problemas que impossibilitem a utilização do servidor em dia de provas
dos Campeonatos, estas realizar-se-ão posteriormente, em data a determinar pela
organização.
Caso
a prova se realize, mas seja interrompida, por motivos técnicos, antes de se
completar 75% da corrida, a mesma será repetida em data a determinar pela
organização. Se a prova for interrompida depois de completados 75% da corrida,
será considerada como classificação final da prova a posição que cada piloto
ocupava no final da volta anterior à interrupção.
Os
resultados de cada prova só serão válidos depois de conhecidas as deliberações
tomadas pelo CAD na sequência da análise dos protestos apresentados.
O
título de pilotos será atribuído ao piloto que maior número de pontos alcançou
ao longo de todas as provas que compõem o campeonato.
O
título de equipas será atribuído à equipa cuja formação de pilotos maior número
de pontos alcançou ao longo de todas as provas que compõem o
campeonato.
Se
no final dos campeonatos se verificar alguma situação de empate pontual, o
desempate será feito de acordo com o seguinte critério:
Será apurado entre dois pilotos qual alcançou mais 1ªs posições. Caso o
empate permaneça, será apurado qual alcançou mais 2ªs posições. Seguir-se-á este
critério até à 10ª posição, ou seja, a última posição
pontuável.
Se
o empate persistir após a aplicação do critério referido, a organização
atribuirá a mesma posição a ambos os pilotos/equipas. Esta situação é válida
para o desempate de qualquer posição final nos
campeonatos.
O
mesmo procedimento aplicar-se-á a situações de empate pontual entre
equipas.
3.
Configuração das Provas
3.1
Horário e Duração das Sessões
Regular
Events:
21h30m:
Qualificação do Campeonato GTC-65, com 20 minutos de
duração
21h50m:
Corrida do Campeonato GTC-65, com cerca de 30 minutos de
duração
22h25m:
Qualificação do Campeonato GTC-76, com 20 minutos de
duração
22h45m:
Corrida do Campeonato GTC-76, com cerca de 30 minutos de
duração
Special
Events:
21h30m:
Qualificação do Campeonato GTC-65 ou GTC-76, com 20 minutos de
duração
21h50m:
Corrida do Campeonato GTC-65 ou GTC-76, com cerca de 45 minutos de
duração
Nos
Special Events será obrigatório fazer um pit-stop, no mínimo para troca de pneus
(combustível será opcional).
A
duração das sessões de qualificação e corrida dos Special Events poderão ser
objecto de alteração pela administração, em função das características dos
circuitos em que se realizarão.
Caso
se verifique essa necessidade, todas equipas/pilotos participantes serão
atempadamente informados dessas alterações.
Para
se evitar o restart ao servidor entre os Regular Events dos Campeonatos GTC-65 e
GTC-76, este estará aberto a ambas as classes. No entanto, se um piloto entrar
numa determinada prova com um carro pertencente a uma classe diferente daquela
em que a prova se disputa, ou da
mesma classe, mas não admitido pelo regulamento, terá que sair imediatamente do
servidor. Caso não o faça voluntariamente, será posto fora do servidor. Se
voltar a entrar com o carro errado, será expulso da prova.
Todos
os pilotos deverão estar prontos para aceder ao servidor antes da hora marcada
para a qualificação.
Quando
o servidor fizer a transição da sessão de qualificação para a corrida, os
pilotos terão apenas 30 segundos para entrar na grelha de partida, pelo que é
aconselhável ter o setup de corrida previamente preparado.
Todas
as provas serão disputadas com as seguintes opções
activas:
3.2
Qualificação
Não
existe limite ao número de voltas que os pilotos poderão realizar durante a
sessão de qualificação.
Ao
sair das boxes e ao longo de toda a pit-lane, deve ser utilizado o limitador. A
saída da pit-lane deve ser efectuada com as devidas precauções de forma a não
provocar acidentes ou influenciar pilotos que se encontrem a efectuar a sua
qualificação. Caso os semáforos no final da pit-lane se encontrem com luzes
azuis intermitentes, os pilotos não deverão entrar imediatamente, aguardando a
passagem dos pilotos que já se encontram em pista.
Durante
a volta de saída das boxes, os pilotos deverão ceder passagem a quem se encontre
em volta de qualificação.
3.3
Partida
A
largada de todas as corridas dos Campeonatos GT Legends são paradas. A
organização recomenda aos pilotos o máximo de prudência na largada, assim como
durante as primeiras voltas, dada a maior proximidade dos carros entre si.
Na
largada, um piloto não deve procurar avançar e ocupar o lugar de outro que se
encontra à sua frente e desaparece devido a warp ou
lag.
4.
Regras Gerais de Conduta
4.1
Utilização do Chat em Qualificação e Corrida
Em
situações excepcionais os pilotos poderão recorrer ao chat para comunicar com a
administração dos campeonatos nas sessões de Qualificação e/ou Corrida. Para o
efeito, deverão adoptar o seguinte procedimento no chat:
MSG
:”mensagem que pretende enviar”
De
igual modo, todas as mensagens da administração terão o seguinte
formato:
ADMIN:
“mensagem que pretende enviar”
Se
alguma mensagem enviada por um piloto à administração for considerada
despropositada (por exemplo, por constar nas regras, ou por ser desnecessária),
o piloto será alvo de penalização pela utilização não justificada do
chat.
4.2
Ultrapassagens
Se
um piloto tiver o seu carro danificado deverá facilitar a ultrapassagem a
pilotos mais rápidos, libertando espaço logo que possível para que os mesmos que
o seguem possam passar.
Na
defesa de uma posição não pode um piloto alterar a sua linha de trajectória em
mais que uma direcção. Quando um piloto se aproxime de um ou mais carros em luta
directa por uma posição entre si, deve respeitar os carros que se encontram em
disputa. Neste sentido deve ter especial atenção na ultrapassagem ou dobragem
não o fazendo de forma que comprometa as lutas existentes entre os outros
carros.
4.3
Dobragens
Os
pilotos que estão a ser dobrados devem facilitar a ultrapassagem tendo um máximo
de 3 curvas para o fazerem. Em recta não devem discutir os pontos de travagem
com os pilotos que os dobram.
Os
pilotos que se preparam para dobrar outros carros devem usar de precaução no
sentido de apenas consumarem a dobragem quando tal não ponha em risco a corrida
dos pilotos que pretendem dobrar.
5.
Incidentes de Corrida
5.1
Replays
No
melhor interesse das equipas e dos pilotos, a organização recomenda a gravação
dos replays das corridas. A gravação dos replays é essencial para que, em caso
de apresentação de um protesto, um piloto cumpra todos os requisitos inerentes à
apresentação do mesmo.
Às
equipas/pilotos que participem em ambos os campeonatos, a organização recomenda
que entre as duas provas acedam ao menu de replays do GTL e alterem o nome do
replay da prova que acabaram de concluir. O GTL grava todas as corridas
realizadas no mesmo circuito com o mesmo nome. A alteração do nome do replay da
1ª prova evitará que este replay seja eliminado aquando da gravação do replay da
segunda prova.
5.2
Protestos
Todos
os pilotos têm o direito de apresentar protestos sempre que, à luz do presente
regulamento e dos princípios que o regem, considerem ter sido prejudicados numa
prova em virtude da conduta de outro(s) pilotos(s).
Os
protestos só poderão ser apresentados 24 horas após o termo da corrida, e nas 24
horas seguintes. Todos os protestos
apresentados fora deste prazo serão considerados nulos.
A
apresentanção de um protesto deverá seguir obrigatoriamente os seguintes
requisitos:
A
não observância destes requisitos torna o protesto automaticamente
nulo.
Não
serão toleradas pelo CAD apreciações injuriosas ou insultuosas sobre os pilotos
visados nos protestos e/ou os membros do CAD e/ou da organização dos
campeonatos. Declarações que
revelem falta de respeito e consideração por outras pessoas, independentemente
do seu grau de responsabilidade nas situações de corrida reportadas nos
protestos, serão objecto de penalizações a aplicar aos seus autores.
5.3
Análise e Decisão dos Protestos
A
análise dos protestos estará a cargo de uma entidade independente dos
Campeonatos GT Legends, o Comité de Análise Desportiva
(CAD).
O
CAD é constituído por 3 elementos, procedendo à apreciação dos protestos
apresentados e emitindo a respectiva decisão até 24 horas antes da segunda prova
seguinte à prova a que o protesto diz respeito. A decisão será comunicada por
e-mail a todos os pilotos envolvidos no protesto em
questão.
5.4
Penalizações
Na
sequência da análise dos protestos apresentados, a CAD poderá considerar um
protesto válido ou inválido.
Os
protestos serão considerados válidos sempre que se comprove a existência de
comportamento anti-desportivo.
Por
comportamento anti-desportivo entende-se qualquer conduta que prejudique
outro(s) piloto(s), a
saber:
1.
Parar o carro na pista em qualquer sessão sem motivo atendível;
2. Circular
em sentido contrário;
3. Abalroar outros carros;
4. Entrar em pista após
saída de pista provocando um acidente em que envolva outros pilotos. Por
acidente entende-se influência directa (com colisão) ou indirecta (sem colisão)
entre dois ou mais carros ou despiste de um ou mais carros.
5. Alterar a
direcção do seu carro mais que uma vez, quando em luta directa com um
adversário, por forma a impedir a ultrapassagem;
6. Dificultar ou impedir uma
dobragem sem motivo atendível;
7. Forçar despropositadamente uma dobragem,
independentemente da existência de contacto entre os carros. (ver ponto 4.3 do
Regulamento);
8. Outras situações que sejam entendidas como atitudes
anti-desportivas pela CAD.
Se
o CAD considerar um protesto válido, aplicará, ao(s) piloto(s) infractor(es) uma
das seguintes penalizações:
Na análise dos
protestos o CAD terá em consideração as especificidades de cada incidente
reportado, aplicando uma penalização proporcional e adequada à gravidade das
infracções verificadas.
O CAD reserva-se
ao direito de poder agravar as penalizações por repetição das infracções e/ou
substitui-las por outras se verificar que a penalização não produziu qualquer
efeito sobre o infractor.
Se
o protesto for considerado inválido, não haverá lugar há aplicação de qualquer
penalização.
6.
Elaboração de Skins
6.1
Skins Obrigatórias / Facultativas
A
configuração dos Campeonatos GT Legends bSkilled | R4 2007-2008 implica que cada
piloto utilize até 5 carros distintos durante todo o campeonato, a
saber:
Para
os Regular Events cada piloto/equipa terá obrigatoriamente que apresentar skins
personalizadas para o(s) carro(s) que irá utilizar.
Para
os carros a utilizar nos Special Events essa apresentação é facultativa, o que
significa que para aquelas equipas que não o façam, a organização fornecerá uma
skin genérica.
6.2
Número de inscrição de cada carro:
Cada
equipa poderá escolher os números que irá colocar nos seus carros, tendo em
atenção que:
Para
cada piloto, os carros que irá utilizar nos Special Events deverão ter o mesmo
número que o piloto tem no carro que utiliza nos Regular
Events.
6.3
Requisitos das skins
Cada
equipa deverá submeter à apreciação da organização as skins com que pretende
disputar os Campeonatos GTL bSkilled | R4 2007-2008. A elaboração das skins
deverá seguir as seguintes orientações:
- Todas as skins deverão
utilizar o banner exterior dos campeonatos. O banner é disponiblizado na secção
de downloads;
- Todas as skins deverão
usar obrigatoriamente as placas de identificação do número de inscrição do
carro, sendo para o efeito disponibilizado o respectivo ficheiro na secção de
downloads;
- As skins deverão ter como base decorações da
época, presentes em carros já existentes;
- As skins deverão
ter cores características da época, não sendo permitidas cores berrantes ou
fluorescentes. Estas apenas serão admitidas caso a skin seja acompanhada de uma
foto de um carro já existente com essas mesmas cores;
- O carro
já existente que sirva de base à skin apresentada por uma equipa não terá que
ser necessariamente da mesma marca/modelo que aqueles com que a equipa escolheu
participar nos campeonatos GTL;
- Ainda que uma equipa alinhe
com dois carros de marca/modelo diferentes nos Regular Events, a decoração e
cores das skins terá que ser idêntica de modo a que seja claramente perceptível
que se tratam de carros da mesma equipa;
- As skins que as equipas
eventualmente apresentem para os Special Events serão idênticas às apresentadas
para os Regular Events;
- Caso não se baseiem em carros já existentes, as equipas terão
necessariamente que se basear nas skins originais (decoração, cores e
logos);
- A utilização de cores que não estejam na skin
original poderá ser feita, mas ficando sujeita à aprovação da
organização;
- Não podem utilizar outros logos que aqueles
existentes na skin original, que podem no entanto ser redimensionados e
colocados em outros locais da skin;
- É aceite a utilização dos
logos/nomes da equipas e dos pilotos respectivos colocados na skin mas sem
desvirtuar o enquadramento existente no original (exemplo: colocar nomes de
equipas em dimensões desproporcionais que violem o carácter padrão da skin
original).
- Todos os
patrocinios de empresas reais ou utilização de logos ou imagens com elas
associadas (quer existam no GTL, ou não), deverão ter comprovativo de licença de
utilização. Não será permitida a utilização
de qualquer publicidade nos carros, inclusive das marcas presentes nas skins
originais do jogo, sem a autorização expressa das próprias
marcas.
Se
uma equipa apresentar mais do que uma equipa num determinado campeonato (por
exemplo, a “ABC Racing Team” e “ABC Competition”) as skins deverão ser
suficientemente distintas, de forma a que seja claramente perceptível que se
tratam de carros de equipas diferentes.
6.4
Códigos das Skins
As
instruções que se seguem referem-se ao critério utilizado para a numeração dos
ficheiros das skins de cada carro. Esta numeração não é aquela visível na skin
mas apenas a utilizada para efeitos de criação dos ficheiros que suportam as
respectivas skins de cada equipa.
|
Equipa |
Piloto |
Chave |
Código
Equipa |
Número Escolhido
(SE) |
Número Escolhido
(gtc
76) |
Número Escolhido
(gtc
65) |
|
Vitamina
OSR |
Marco
Rosas |
7 |
V |
34g
/34p /34d |
15 |
85 |
|
Lynx
Racing Team |
Tiago
Silva |
7 |
L |
43g
/43p /43d |
42 |
16 |
|
Sonic
Racing Team |
Filipe
Galego |
7 |
S |
22g
/22p /22d |
41 |
8 |
|
Morábia
Sports Team |
Luís
Viveiros |
7 |
M |
22g
/22p /22d |
12 |
14 |
(legendas
para o número escolhido(se): se-Special Events; g-GT40 ; p-Porsche 906;
d-Detomaso Pantera)
Assim,
o nomes dos ficheiros relativos à skin de um determinado carro deverão
conter:
Por
exemplo, se o piloto Marco Rosas participar no campeonato GTC65 com um Lotus
Elan nos Regular Events, os respectivos ficheiros terão o código 7v85.
Para os Special Events do campeonato GTC65 terá que correr com o Ford GT40, os
ficheiros repectivos terão o código 7v34g
6.5
Pastas das Skins
Os
ficheiros relativos às skins de cada equipa devem ser colocados na pasta do
carro respectivo, devendo estar separados os ficheiros relativos à skin de cada
piloto. A pasta da equipa terá que respeitar os seguintes
critérios:
Assim,
e supondo que o piloto Marco Rosas correrá em ambos os Campeonatos GT Legends,
os ficheiros das suas skins deverão ficar guardados da seguinte
forma:
Skin
para os Regular Events
Skin
para os Special Events
6.6
Como colocar uma skin no jogo.
1.
Encontra o modelo do GTL com todos os ficheiros originais, do carro que querem
fazer o standalone
2. Assim que encontrado o carro, copia toda a
pasta original para uma outra pasta (aconselha-se o desktop), mas só para efeito
de demostração, vai-se usar o #870 bmw csl.
3. Depois de copiado a
pasta para o local de trabalho, a pasta tem de ser renomeada com a numero e
código do piloto, ou seja, usando o código do Marco Rosas, ou seja,
7v15.
Abre-se
a pasta e muda-se o inicio dos nomes de 870, para 7v15, por exemplo,
870_ULTRA_TEX.gtl será renomeado para 7v15_ULTRA_TEX.gtl ( isto em todos os
ficheiros dessa pasta)
4.
O ficheiro .car (necessário ficheiro dêsincriptado) deverá ser editado, e
basta as área que iremos mencionar. Existem duas referências à numeração (870),
que terão de ser alteradas para 7v15, também podem alterar o nome do piloto, da
equipa e do valor de compra do carro (que de preferência deverá ter um valor
simbólico de 1) .
Também
se deve alterar o parâmetro de locked de 1 para o, se necessário.
Estas
alterações deverão ser feitas com o notepad, e gravando no mesmo ficheiro as
alterações.
O
que encontramos:
//
870 - GTC-TC - Togel BMW,
Simulation
//--------------------------------------------------
Number=870
Team="Togel"
Driver="Dieter
Tögel"
Value=110000
Locked=0
Depois
de editado
//
7v15 - GTC-TC - Vitamina OSR BMW,
Simulation
//--------------------------------------------------
Number=7v15
Team="Vitamina
OSR "
Driver="Marco
Rosas"
Value=1
Locked=0
5. Substituição
das texturas no ficheiro .GTL (usando o geditor)
Cada carro tem 3
ficheiros .gtl, que contem as texturas em formato dds, aconcelha-se a trabalhar
um ficheiro .gtl de cada vez.
Estes
ficheiros de textura, também necessitam de ser renomeados de 870 para
7v15.
Depois
de renomeados e com as novas texturas da skin, os velhos ficheiros dds com o
nome 870, deverão ser apagados. Relembro que estas alterações deverão ser feitas
sempre com o Geditor.
Depois
do processo estar concluindo para o primeiro ficheiro, é só repeti-lo para os
outros dois.
É
muito importante que depois de editados, as texturas dentro dos ficheiros gtl
deveram ter as mesmas propriedades e nomes das texturas que lá se encontravam (o
nome não a numeração/código).
Se
os carro não tiverem as devidas transparências, quer dizer que os ficheiros
dessas transparências perderam os alpha channels, e que têm de ser
regravados.
Depois
de editado, gravados e fechado, os ficheiros .gtl, devem voltar a abrir esses
mesmo ficheiros só confirmar a sua completa edição.
6.
Criação de Icon.
Os
icon são um ficheiro simples de se fazer, basta editar o template que está
disponível para download no site da organização, e gravar em TGA com os
seguintes nome 7v15_SIM_GTC_BMWIcon.tga (enable / disponível) e
7v15_SIM_GTC_BMWIconDisabled.tga (disabled / indisponível) e substituir
os ficheiros presentes na pasta do carro.
7.
Ficheiros .Bik ( amostras em video dos carros in game)
Este
processo é algo complexo, e como não é necessário para o campeonato, não será
autorizado a sua contrução, já que irá tornar o carpack do campeonato mais
pesado do que o necessário
7.
Requisitos
A
DATA RATE a utilizar por todos os pilotos deverá ser ISDN.
Todos
os participantes devem ler o regulamento antes de proceder à inscrição no
campeonato. Notem que ao proceder à inscrição assumem o conhecimento das regras
do campeonato, comprometem-se a cumprir as mesmas e concordam com a sua
aplicação.